Als we het over vissen hebben, vergeten we soms dat er methoden zijn die een ware slachting voor het zeeleven teweegbrengen. Drijfnetten zijn daar een perfect voorbeeld van: een hulpmiddel dat zo effectief is dat het uiteindelijk een verwoestend effect heeft. gevaarlijk voor duurzaamheid van onze oceanen. Deze netten, die in principe drijven en door de stroming worden meegevoerd, fungeren als onzichtbare muren die alles op hun pad vangen, ongeacht of het nu de soort is waar de visser naar op zoek is of een bedreigd dier.
Hoewel ze voor sommige vissers misschien de ideale oplossing lijken vanwege hun lage kosten en gebruiksgemakDe realiteit is dat de nevenschade enorm is. Van kleine familiebootjes tot industriële vloten die kilometers nylon inzetten, de impact is wereldwijd. In dit artikel leggen we precies uit hoe ze werken, waarom ze zoveel controverse oproepen en wat er wordt gedaan om deze stille onderwaterramp te stoppen.
Hoe werken deze netwerken eigenlijk?
Het principe is vrij eenvoudig: het is een passieve barrière die zich verticaal in de waterkolom ontvouwt. Om ze op hun plaats te houden, hebben ze een drijflijn boven en een loodlijn onder. Vissen die erdoorheen proberen te zwemmen, raken verstrikt met hun kieuwen, een proces dat bekend staat als kieuwverstrengeling. Afhankelijk van hoe ze zijn opgetuigd, kunnen ze selectiever zijn of als een verward webwaarbij de vis simpelweg in de stof is gewikkeld.
De materiaalkeuze heeft de spelregels veranderd. Vroeger werden katoen of hennep gebruikt, maar de komst van monofilament nylon Het veranderde alles. Dit plastic is bijna onzichtbaar onder water en veel sterker, waardoor netten gemaakt kunnen worden met fijnere draden die vissen niet kunnen detecteren, wat de vangst verhoogt. alarmerende vangkracht.
Er bestaan ​​verschillende varianten, afhankelijk van het doel. Zo gebruiken sleepnetten bijvoorbeeld drie lagen om een ​​soort zak te creëren die ontsnapping vrijwel onmogelijk maakt. Er zijn ook sleepnetten, die actief zijn en de visbank omsingelen. de pecesof sleepnetten, die een kegelvormige trechter vormen. Drijfnetten onderscheiden zich echter door hun passieve aard en het vermogen om zich uit te breiden kilometerslang op open zee.
De nachtmerrie van toevallige vangsten
Het grootste probleem met deze methode is het gebrek aan selectiviteit. Dit wordt technisch gezien genoemd... incidentele vangst of bijvangstStel je een net voor van kilometers lang: het is onmogelijk om daarmee alleen de gewenste soort te vangen. Daardoor sterven duizenden dieren zonder commerciële waarde of die beschermd zijn. In de Middellandse Zee en de Cantabrische Zee zijn de aantallen schrikbarend hoog, met duizenden walvissen en haaien Ze verliezen elk jaar hun leven.
- Walvisachtigen: Gestreepte dolfijnen, gewone dolfijnen en potwalvissen zijn vaak het slachtoffer, vooral bij de visserij op zwaardvis.
- Zeeschildpadden: Lederschildpadden lijden voortdurend verliezen doordat ze in de netten verstrikt raken.
- Zeevogels: Pijlstormvogels en albatrossen sterven tijdens pogingen om aan de oppervlakte te vissen.
- Haaien en roggen: Kwetsbare diersoorten die gevangen zitten zonder mogelijkheid tot ontsnapping.
Een ander verwoestend fenomeen is het zogenaamde SpookvissenDit gebeurt wanneer een net per ongeluk verloren raakt of opzettelijk wordt achtergelaten. Omdat nylon niet biologisch afbreekbaar is, blijft het net drijven. na het vangen van dieren die in de verstrikking verstrikt waren geraakt Jarenlang is het een dodelijke val geworden, zonder dat iemand de vissen ophaalt, wat neerkomt op verspilling van middelen en een ecologische tragedie.
Economische en sociale conflicten op zee
Het gaat niet alleen om ecologie; er zijn ook conflicten over geld. De efficiëntie van drijfnetten maakt ze veel winstgevender dan andere methoden, zoals longlining. Dit betekent dat vissers die duurzamere vistuig gebruiken niet kunnen concurreren, omdat drijfnetten de vangst mogelijk maken van soorten met een lage populatiedichtheid die anders niet zouden worden gevangen. onrendabel om te vissen anders.
Bovendien ontstaat er een belangenconflict wanneer deze netten soorten vangen die van extreem hoge waarde zijn voor andere visserijen. Het geval van Zalm in de Noord-Pacifische Oceaan Het is een schoolvoorbeeld: netten bedoeld voor inktvis vangen uiteindelijk zalm, wat leidt tot... sterke spanningen tussen de vlotenDaarbij komt nog het risico van een snelle afname van de populaties, aangezien de lage inzetkosten een snelle afname mogelijk maken. disproportionele visserij-inspanning.
Juridische strijd en duurzame alternatieven
Geconfronteerd met dit scenario moest de internationale gemeenschap reageren. Sinds de jaren negentig hebben de VN en diverse regionale verdragen geprobeerd het gebruik van lange visnetten (doorgaans meer dan 2,5 km) te verbieden. In de Middellandse Zee is dit een probleem. Internationale Conventie voor de Bescherming van Atlantische Tonijnen (ICCAT) is cruciaal geweest om deze praktijken te beperken. De wet wordt echter niet altijd gehandhaafd; in gebieden zoals Marokko is een systematische niet-naleving waar illegale visserij de vraag naar zwaardvis in Europa blijft voeden.
Om dit aan te pakken, wordt de overgang naar selectievere vismethoden bevorderd, zoals het gebruik van longlines of de ondersteuning van de omschakeling van de vloot naar toerisme. Er wordt ook onderzoek verricht. slimme netwerken met sensoren die de visser waarschuwen welke soorten zich in het net bevinden voordat hij het binnenhaalt, en de ontwikkeling van biologisch afbreekbare polymeren die spookvissen tegengaan doordat ze na een bepaalde tijd in het water oplossen.
Het voortbestaan ​​van de mariene biodiversiteit hangt ervan af dat we de oceaan niet langer als een eindeloze supermarkt beschouwen. Het gebruik van geavanceerde materialen zoals HMPE kan het brandstofverbruik verminderen, maar de echte oplossing ligt in... verlaten willekeurige methoden en een beheerstrategie hanteren die gebaseerd is op wetenschap en respect voor de natuurlijke cycli van soorten, zodat de visserij van vandaag niet de oorzaak is van de steriliteit van de zeeën morgen.
